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旺報【記者戴慧瑀╱專題報導】
正當台灣國內為勞動新制「一例一休」吵得沸沸揚揚之際，把鏡頭轉向大陸的北京。一群跳槽到陸企工作的台灣基層工程師，薪資竟然比工作經驗差不多的陸籍員工還要低。這意味著一個值得深思的現象，台灣人到大陸工作，「台灣」的光環正在褪去。
在竹科科技業當業務的小伶，平均每個月跑北京一趟，跟當地不少陸企台灣工程師接觸過。她表示，有些工程師因為不滿意台灣的薪資，才決定到大陸發展，但沒想到，工作一段時間才驚覺，自己的薪資輸給陸籍員工。
104獵才招聘暨人才經營事業群資深副總經理晉麗明直言，這種情況在中基層員工相當普遍，特別是在北京、上海一級戰區。很多大陸企業現在給台灣員工的薪資和福利待遇，早就沒有紅利可言，完全比照陸籍跟外籍員工，機票等返鄉福利想都不用想。
台灣人便宜 陸企挖角
在大陸，多位兩岸台商跟台幹直言，除非是在台商工作，或透過獵人頭公司跳槽的高階主管，否則台灣人才已經跟全球人才站在同一起跑線。
晉麗明感概表示，過去曾碰過大陸廠商來台找研發主管，原因竟是「覺得台灣人比較便宜。」同樣是百萬年薪，大陸人才是300萬台幣，台灣人只有200萬台幣，整整少了1/3。
原因就是現在許多陸企著眼國際化經營，更有不少已經成為跨國企業，像台灣熟悉的阿里巴巴、騰訊及華為等，就是其中幾例。這些陸企想要延攬的人才，不僅要有學歷、能力和績效，還要有國際視野。
「世界是平的，」晉麗明強調，諸如北京、上海及深圳等城市，陸企開出的職缺，早已不限定台灣人才，歐美、新加坡等外籍優秀人才都是可能選項。簡單來說，當「台灣」光環褪去，台灣人才想要在大陸挑戰高薪，必須跟全世界做競爭。
硬體方面 台已無優勢
機會在哪？以科技業人才來講，晉麗明認為，在大陸人才急起直追下，硬體方面基本上已經沒有優勢，除了朝向軟體發展，結合物聯網、大數據等趨勢外，別無他法。而服務業人才，台灣雖暫時占上風，但大陸憑藉仿效跟學習，兩岸差距正在拉近。
從當前兩岸產業所需的人才來看，晉麗明進一步點出，當前兩岸產業重疊性高，台灣理應警惕。特別是對台灣國內而言，不只要面對陸企搶人才，還得面對龐大資金跟迅速發展，壓力更大。
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為了有利上下匝道車流順暢，國道三號樹林交流道北入臨時匝道通車，有效分散土城、三鶯交流道車流，五日下午二點也將開放南出匝道，未來往返三峽及樹林地區交通將更為便捷。
新北市交通局表示，此次南出匝道通車佳園路三段九十九巷（僅限單向西行）及一○一巷（一○一巷至一四五巷口僅限單向東行）將同步採配對單行道措施，一○一巷往佳園路車輛請改行駛一四五巷或透過九十九巷與一○一巷之間的國道涵洞轉九十九巷接駛佳園路，佳園路欲往九十九巷的車輛請改由一○一巷進入再透過國道涵洞進入九十九巷；另外，為便捷大眾運輸九一七、九二二及九四○等公車路線於一月六日起去返程都將改行駛樹林交流道，提醒用路人及乘客注意。
以往新北市樹林、柑園及三峽臺北大學鄰近區域利用三鶯及土城交流道進出高速公路繞行距離較遠，許多民眾往返當地常利用樹林收費站兩側高公局之公務便道進出高速公路及柑園地區，在高速公路電子收費系統全面實施計程收費後，交通局表示，在向中央爭取後，期能利用現有樹林收費站用地增設交流道，提供民眾就近出入高速公路，減少繞行對於地區道路及現有高速公路連絡道路的交通衝擊。
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