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下面附上一則新聞讓大家了解時事



新北市勞工局日前受理一起雇主在下班後還用LINE交辦工作的勞資糾紛,仲裁委員會最後認定,資方確實有在工作場域外提供勞務之事實,應給予員工加班費,此為全台首例勞工用LINE對話紀錄,申請加班費成功的案例;然而對此裁決,資方則不以為然,商總理事長賴正鎰認為「政府管太多了!」,北市商業會理事長王應傑也嗆道,自從一例一休上路後,「刁勞」越來越多了!

針對勞動部強調,在一例一休制度下,雇主在休息日若以LINE等通訊軟體,傳訊給勞工要求加班,1則訊息就得支付4小時的加班費,資方大感不以為然;全國商業總會理事長賴正鎰就痛批:「政府真的管太多了!」。

賴正鎰表示,會在下班後用通訊軟體交代事項,通常就是緊急性、臨時性的工作,根本難以預知;政府這次首開這種判定加班的先例,恐怕會造成寒蟬效應,以後誰還敢再用LINE溝通事情?賴正鎰痛批,現在的勞基法本身,還有很大的檢討空間,「政府管到這麼細,以後管不完!」

北市商業會理事長王應傑也直言,一例一休上路後,勞工都抱怨薪水變少了!加班時數不夠,讓他們為了維持收入,假日得去兼職。王表示,沒人願意在下班時處理工作,員工下班後可以自己選擇關機,主管不會指責;因為真的體恤公司立場、願意創造自己工作價值的勞工,依舊大有人在。

王應傑最後語重心長說道,勞基法新規定上路之後,「刁勞」就越來越多了;將來若這些喜愛刁難老闆的勞工不斷增加,勞資雙方的衝突也只會越來越擴大。

 

 

 

 

 

 

(中央社記者呂欣憓台北31日電)今天是大年初四,國道除了部分路段因車流量大加上事故較為壅塞,今早台北高雄雙向旅行時間可維持在4小時內,國道高速公路局呼籲用路人短途旅次多利用省縣道,以免等待過久。

高公局今天中午表示,昨天晚間11時至今早6時總延車公里為2000萬車公里,為年平均(650萬車公里)最新的3倍,預估今天交通量為1億2000萬到1億4000萬車公里。

高公局指出,今天上午國道較為壅塞路段包括國1南向竹北至新竹、北向西螺至員林、大雅至豐原、內湖至汐止;國3南向土城至樹林;國10東向燕巢至燕巢系統路段以及國5北向頭城至坪林,其餘路段大致正常。

壅塞原因除流量較大外,亦受多起事故影響,尤其上午10時至12時間,國1南向87.9公里、200.5公里、北向167.5公里;國3北向0.8公里;國6東向28.9公里處發生追撞事故,造成車輛回堵;高公局提醒用路人應保持行車安全間距並注意行車安全,以免發生車輛故障或事故。

截至今天中午12期間限定時,國道全線總延車公里為5260萬車公里,台北高雄雙向旅行時間亦可維持在4小時內。

高公局預測今天下午國1南下三義至台中系統、大灣至路竹,北上西螺至埔鹽系統、南屯至三義、銅鑼至頭屋、頭份至湖口;國3北上斗六至中興系統、草屯至霧峰、龍井至大甲、西湖服務區至茄苳、關西至鶯歌系統;國5南向南港系統至坪林、北向頭城至南港系統路段均有發生壅塞的可能。

高公局建議用路人事先蒐集好各項國道資訊,妥為安排行程,短途旅次請多利用省縣道,以免於入口匝道前等待過久,反而耽誤行程。

高公局指出,國1高雄至湖口、國3九如至大溪路段北上高乘載管制至下午2時,另國5下午3至8時蘇澳至宜蘭北上路段實施高乘載管制,宜蘭至頭城路段開放大客車行駛路肩及配合主線儀控管制措施,於春節假期間將視交通壅塞狀況機動實施。1060131



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